诸神的盛会 八、穿越
2015-11-04 21:50:11| 分类：
旅程
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行程的第5天，出现了情况。原本的计划是从雾浓顶出发，经奔子栏进入四川，走得荣到乡城，歇宿一晚后，再经稻城抵达日瓦，全程500公里。然而，这条虽然长但相对好的路，却因得荣一带的塌方中断了，这让我们陷入困境。权衡之下，决定先返回中甸，但如果从中甸再翻越大、小雪山走乡城到日瓦，时间上是无论如何都难以如期抵达的，要想节省时间，就只有走格咱、浪都、卡斯、俄初这条路，只是这条路却绝非坦途。
达瓦明确表明他的车子走不了，我与包车的店家进行了沟通，最后总算帮我找到了另外一辆换乘的七座越野车，但需补400元差价。1个月前，我复制了前6天的行程计划，问了不下10家淘宝店，现在的这家价钱相对合理，瑞风9座商务车总报价6000元，定金及余额均可支付宝托管，待旅程完结后再行收货。我推测他是按每天7-800元算，6天就是4500左右，再加上约1000-1200的回空，3-500的佣金，就构成了这个价钱。
然而，当其它9家的都不合理，就只有1家合理，那么本来合理的这家就反而变得不合理了，所以我也不免担心，幸好还是靠谱。现在补400的差价我觉得是可接受的，关键是没有影响我们的旅程，可以确保如期赶到日瓦。况且，这条路将穿越复杂的地貌，沿途景色在传说中是极为壮美，还顺带把俄初山也提前翻越了，可以让后面的行程计划简化，时间变得更为宽裕。
我们回到中甸后，第6天一早，一台老式七座霸道来到旅馆门前，接上了我们。司机一路狂奔，全程没有吃饭，连带我们也没有，当然，路上也没有发现可以吃饭的餐馆，他用了6个小时就跑到日瓦，并且即日自个又赶回中甸，且很可能依然没有吃饭，他让那些描述这段路程是如何如何艰险的大佬们霎时变得弱爆。如果不是他糟糕的服务，我几乎要给予点赞。但一山还比一山高，两天后从日瓦送我们到稻城的小伙，则堪称弯道之王，每次过弯都让坐在副驾的我肾上腺激增。
格咱、浪都一带的路况确实不好，绝岭崔嵬，穷山恶水，海拔大多在四千米上下，矿区的重型货车把道路碾压得极为崎岖，但景观也十分壮丽。其间经过一个高山海子，有如洪荒之中的一块碧玉。途中又有许多的溪流，奔腾飞跃。浪都村就隐藏在这崇山峻岭之中，仿如遗世独立。当车子抵达藏拉河谷，进入四川境内，路况忽然转好，新修的油路非常棒，漂亮的藏拉河长伴在侧，而卡斯村就座落在这风光旖旎的河畔。
之后，翻越俄初山，但见雪线以下满山金黄，色彩绚丽。下午我们终于抵达日瓦，其是稻城县下的一个镇，亚丁景区的游客中心也就设在镇上。这里海拔较低，旅馆林立，是游览亚丁的主要集散地。十多年前，其也改了一个媚俗的名，荒诞的是也叫做“香格里拉”，于是，就出现了同名异地的两个“香格里拉”了。发展经年，但镇上依然灰尘滚滚，杂乱无章，如果当局是想以此粗鄙来反差出景区内的美丽动人，那就需要恭喜他们，确实取得了巨大的成功！
我们按计划在日瓦住了一晚，次日一早，进入游客中心，270元的门票，显然也足以威震它的同名对手，之后搭乘景区大巴，开进保护区。从大门到终点站“扎灌崩”差不多40公里，亚丁村是途中的一个站，海拔3740米，也是整个景区的名字源头，我在村里预定了一家叫“帕戈民居”的客栈。我们把行李放好，重又整装出发，继续搭乘大巴抵达终点站，之后，正式开始了对三神山的拜谒。
（待续……）
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