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鱼腩的壮志

——与大虾同盘。 盘,是考盘,考盘在涧、在阿、在陆. . .

 
 
 
 
 

日志

 
 

诸神的盛会 八、穿越  

2015-11-04 21:50:11|  分类: 旅程 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  行程的第5天,出现了情况。原本的计划是从雾浓顶出发,经奔子栏进入四川,走得荣到乡城,歇宿一晚后,再经稻城抵达日瓦,全程500公里。然而,这条虽然长但相对好的路,却因得荣一带的塌方中断了,这让我们陷入困境。权衡之下,决定先返回中甸,但如果从中甸再翻越大、小雪山走乡城到日瓦,时间上是无论如何都难以如期抵达的,要想节省时间,就只有走格咱、浪都、卡斯、俄初这条路,只是这条路却绝非坦途。

  达瓦明确表明他的车子走不了,我与包车的店家进行了沟通,最后总算帮我找到了另外一辆换乘的七座越野车,但需补400元差价。1个月前,我复制了前6天的行程计划,问了不下10家淘宝店,现在的这家价钱相对合理,瑞风9座商务车总报价6000元,定金及余额均可支付宝托管,待旅程完结后再行收货。我推测他是按每天7-800元算,6天就是4500左右,再加上约1000-1200的回空,3-500的佣金,就构成了这个价钱。

  然而,当其它9家的都不合理,就只有1家合理,那么本来合理的这家就反而变得不合理了,所以我也不免担心,幸好还是靠谱。现在补400的差价我觉得是可接受的,关键是没有影响我们的旅程,可以确保如期赶到日瓦。况且,这条路将穿越复杂的地貌,沿途景色在传说中是极为壮美,还顺带把俄初山也提前翻越了,可以让后面的行程计划简化,时间变得更为宽裕。

  我们回到中甸后,第6天一早,一台老式七座霸道来到旅馆门前,接上了我们。司机一路狂奔,全程没有吃饭,连带我们也没有,当然,路上也没有发现可以吃饭的餐馆,他用了6个小时就跑到日瓦,并且即日自个又赶回中甸,且很可能依然没有吃饭,他让那些描述这段路程是如何如何艰险的大佬们霎时变得弱爆。如果不是他糟糕的服务,我几乎要给予点赞。但一山还比一山高,两天后从日瓦送我们到稻城的小伙,则堪称弯道之王,每次过弯都让坐在副驾的我肾上腺激增。

  格咱、浪都一带的路况确实不好,绝岭崔嵬,穷山恶水,海拔大多在四千米上下,矿区的重型货车把道路碾压得极为崎岖,但景观也十分壮丽。其间经过一个高山海子,有如洪荒之中的一块碧玉。途中又有许多的溪流,奔腾飞跃。浪都村就隐藏在这崇山峻岭之中,仿如遗世独立。当车子抵达藏拉河谷,进入四川境内,路况忽然转好,新修的油路非常棒,漂亮的藏拉河长伴在侧,而卡斯村就座落在这风光旖旎的河畔。

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  之后,翻越俄初山,但见雪线以下满山金黄,色彩绚丽。下午我们终于抵达日瓦,其是稻城县下的一个镇,亚丁景区的游客中心也就设在镇上。这里海拔较低,旅馆林立,是游览亚丁的主要集散地。十多年前,其也改了一个媚俗的名,荒诞的是也叫做“香格里拉”,于是,就出现了同名异地的两个“香格里拉”了。发展经年,但镇上依然灰尘滚滚,杂乱无章,如果当局是想以此粗鄙来反差出景区内的美丽动人,那就需要恭喜他们,确实取得了巨大的成功!

  我们按计划在日瓦住了一晚,次日一早,进入游客中心,270元的门票,显然也足以威震它的同名对手,之后搭乘景区大巴,开进保护区。从大门到终点站“扎灌崩”差不多40公里,亚丁村是途中的一个站,海拔3740米,也是整个景区的名字源头,我在村里预定了一家叫“帕戈民居”的客栈。我们把行李放好,重又整装出发,继续搭乘大巴抵达终点站,之后,正式开始了对三神山的拜谒。

  (待续……)
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